发布扶摇架构，小鹏G6全球首秀，牵手西门子，小鹏汽车有点忙 独家

4月18日，在2023上海国际车展上，小鹏汽车超智驾轿跑SUV——小鹏G6正式首发亮相。包括超智能轿跑小鹏全新P7i、超快充全智能SUV小鹏G9在内的小鹏全系车型也悉数亮相本届上海车展，展现了小鹏汽车的产品实力和对未来智能出行的思考。同时，在车展现场，小鹏汽车与西门子签署战略合作协议，共同加速推进产业数字化与低碳化转型。

强化智能化标签

值得注意的是，就在车展开幕前，即4月16日，小鹏汽车正式发布了SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构。它是小鹏汽车耗时五年独立研发的整车全域智能进化架构，累计研发投入超过100亿元。依托扶摇架构，小鹏汽车的新车研发周期将缩短20%，架构零部件通用化率最高可达80%。

(资料图片)

作为扶摇架构下的首款全新战略车型，G6搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示：“G6的超级智能、超级驾控、超级能效，奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆地位。在智能汽车的新赛道，G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车！”

众所周知，智能化是小鹏汽车的核心标签。据了解，小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统。目前，小鹏汽车已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

同时，小鹏G6配备Xmart OS 4.0智能车载系统，支持全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、毫秒级响应。此外，小鹏G6还搭载了X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技，很大程度上给予驾驶者解放双手的时间和空间自由。

采用前沿智造工艺

智能制造方面，得益于扶摇架构的技术加持，小鹏G6同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术。其中，前后一体式铝压铸是目前行业内较为先进的车身技术，最大压铸力可达12000吨。这种制造工艺能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH性能。CIB电池车身一体化技术则可以降低整车质心高度，提高空间利用率。另外，在中德专业团队的联合底盘调校下，G6的驾控风格兼顾运动性和舒适性。

补能方面，依托全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，小鹏G6可实现高达755公里续航和充电10分钟最高续航300公里的高效补能。

另外，据介绍，以“科技流动美学”为设计理念，小鹏G6在传承小鹏家族化设计基因的基础上，也做了很多创新性的尝试。知名科幻作家刘慈欣受邀担任小鹏G6前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感，从而诞生了代表“极致曲率”风格的小鹏G6，表达了对未来出行的畅想。

在外观设计上，小鹏G6全车采用了17处低风阻设计，在造就产品运动风格的同时，风阻系数低至0.248Cd，带来了更长的续航表现。“G6从设计上也是一台为驾控而生的车。540mm的低质心、50:50的前后轴荷比，打造出更适合驾乘的乘风黄金比例。”小鹏汽车造型设计副总裁Derta Emanoel表示。

推进数字化、低碳化

除了发布SEPA 2.0 扶摇全域智能进化架构、G6全球首秀外，小鹏汽车的又一大动作是牵手西门子。

在4月18日车展现场，小鹏汽车与西门子（中国）有限公司签署战略合作协议。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，西门子中国董事长、总裁兼CEO肖松博士见证了此次签约仪式。小鹏汽车副总裁李丰、西门子高级副总裁商慧杰代表双方签约。

根据战略合作协议，西门子将依托其数字化技术、智慧园区、智慧能源和低碳解决方案，提升小鹏汽车生产基地和办公园区基础设施的数字化和低碳化水平，同时全面助力小鹏汽车打造全球领先的智能电动汽车数字化工厂。

在未来几年，西门子还将持续支持小鹏汽车数字化工厂的升级，形成高度柔性的智能生产体系，以缩短其产品开发周期、提升质量，并高效制造出用户定义、用户满意的高质量产品。双方将共同探索“工业4.0”时代业务新模式，还将在打造碳中和标杆企业、人才培养等领域进行深度合作，共同迈向高质量发展。

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