福特的新型液化石油气系统看起来将在十年中使用澳大利亚制造的I6

福特已经给出了最有力的迹象，随着刚刚在FG Falcon上推出的EcoLPi系统的开发，其古老的澳大利亚制造的直列六缸发动机的使用寿命将延长至以后，并符合即将到来的欧5排放标准。

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福特澳大利亚动力总成工程经理Pritika Maharaj在上周于墨尔本举行的EcoLPi发布会上对GoAuto发表讲话时说，新的LPG系统旨在“超越当前标准4欧元”使用，这终止了以前的E-Gas去年的系统-视情况而定。

尽管她不愿评论吉朗制造的I6在未来的Falcon和Territory车型上的预期寿命，但马哈拉吉女士说，福特澳大利亚如果不打算在很短的时间里更换符合欧4排放标准的EcoLPi系统，就没有多大投资。 。

福特澳大利亚公司上周还确认，EcoLPi系统与高科技发动机兼容，包括EcoBoost V6等直接喷射装置，该发动机可在本十年晚些时候取代I6，并终止福特在当地的发动机生产。

马哈拉杰女士说：“你不得不问，如果福特福特汽车没有未来发展的前景，为什么它会不愿意开发"超过欧4欧元"的LPi发动机。”

联邦政府上个月宣布，自11月1日起，澳大利亚所有新车都必须符合5排放标准，而自2018年7月1日起售出的所有新车均

从11月1日起，还将推出“核心5欧元”措施，尽管这些措施将适用于从该日起投放市场的新车，SUV和轻型卡车。

福特澳大利亚公共事务总监Sinead McAlary在6月份告诉GoAuto，尽管I6的所有迭代都可以以5欧元的价格设计，但“这样做需要大量的时间和资源”。

她说：“我们收到的监管时机的优势之一是，我们实际上现在有时间研究所有选项，以确定这是否是正确的行动方案。”

福特计划的整体内容将是在2016年“全欧5”生效的同时，改用新一代Falcon。

支撑当前Falcon和Territory的“ E8”平台将于寿终正寝，澳大利亚采用“一个福特”的理念采用了新一代的全球大型汽车平台。

为了构成福特未来的蒙迪欧，金牛座以及该领土的各种中型SUV替代品以及(最终)美国市场Explorer的基础，新平台有望使用横向安装的发动机，例如3.5升直升发动机的衍生产品。 -注入EcoBoost V6，并根据应用驱动前轮或全部四个车轮。

并非巧合的是，FG Falcon的EcoLPi系统不仅在世界范围内独树一帜，而且经过精心设计，可适应其他发动机尺寸和配置。

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