今日播报!代立宏:自主品牌正通过智能化和新能源技术弯道超车,拉平与合资品牌的价值
汽车行业智能化进程进入了淘汰赛阶段,中国正成为新能源和智能化的研发中心,并通过智能化和新能源技术实现弯道超车,自主品牌的价值逐步与合资品牌拉平。
捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示,在软件定义汽车背景下,用户体验日趋重要,打造多场景的用户体验思维成为行业发展主流,也成为接下来行业最核心的竞争力。
(资料图)
1-4月,捷途销量70953辆,同比增长105.7%,国际增速排名第二。捷途采用国内国外“双轮驱动”的发展战略,用旅行+越野、智能、环保等方式,继续向越野型细分领域拓圈。
代立宏 | 捷途汽车执行副总经理&研发院院长
以下为演讲内容整理:
双轮驱动,奇瑞的技术创新
正如传统手机的发展,马太效应在汽车行业的体现也较为明显。在智能化加速发展的进程,汽车行业进入淘汰赛阶段,中国正成为汽车造型的中心,正成为新能源和智能化的研发中心。自主品牌正通过智能化和新能源技术弯道超车,中国自主品牌的价值逐步与合资品牌的价值拉平。
用户体验越来越重要,汽车成为智能化的空间,需要软件定义汽车,需要汽车从业者用全新的思维打造多变、多场景的极致用户体验。解决方案也显的越来越重要,成本控制能力也成为当下企业、所有的伙伴们接下来最核心的竞争力。
奇瑞作为一家创新企业,技术是奇瑞创新的典范。奇瑞的“双轮驱动”指的不仅是国际国内两大市场的驱动,还包括产品的驱动,我们不断打造爆品。目前,我们有几百个实验室,实验室是技术创新的工厂,通过不断地技术输出,为各个品牌赋能,因此奇瑞也快速地进入了世界五百强。
捷途汽车发展概述
捷途汽车是奇瑞的“38军”,截至今日发展了56个月、销售了72万台。去年,捷途汽车在行业排名是第9名;今年的1-4月,行业排名是第7名,国际增速在行业中排第2名。国内增速在去年一季度的基础上增速飞快,超90%,去年完成了18万辆的销量,今年“保底30万,冲刺50万”。作为双轮驱动的国际国内两大市场,今年国际“保底12万,冲刺20万”。
捷途品牌的战略是“旅行+”,“旅行+安全”包括主动安全、被动安全,我们现在正向越野型细分市场拓圈,第一款拓圈产品是旅行者,其关注度和热度都非常高,另外旅行者在下半年会上市。“旅行+智能”是今年要探讨的科技,硬件要更高级,软件要快速迭代,以满足用户体验的激情。“旅行+环保”包括材料的环保、低碳,以及“旅行+生态”等。
捷途汽车品牌愿景
我们致力于做最适合旅行的车,捷途非常支持创新,也非常open,同时也虚心的听取产业中的大家的建议。
在开发上,我们始终坚持以用户为中心,打造用户型企业。我们的成品都是与用户共创的,称之为体验驱动开发、场景驱动开发,体验就是场景,就是成品。
去年下半年推出的捷途大圣,目前在自主新品中排名第二,用户参与人次达5.8万;旅行者用户参与人次达22.58万,所以我们用18个月将旅行者从逆向做到营销交付,核心点就在于用户参与创新,用户参与产品定义,整个开发一气呵成,整个造型没有任何折损,用户为我们提供了宝贵的意见和建议。
捷途将秉承以用户为中心,体验驱动开发,场景驱动开发,与用户共创,这种理念在供应链上同样适用,我们希望与各个合作伙伴,一起去共创技术,共创解决方案,寻找最优解。捷途要打造自己的产品调性,自己的场景,打造独特的,自我体验的一次调性,这需要我们共创核心技术,成为捷途和各位合作伙伴独有的调性。
最后,希望我们能在此次论坛上交流碰撞,未来也会有更多的合作。
(以上内容来自捷途汽车执行副总经理&研发院院长代立宏于2023年5月9日-10日在2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛发表的致辞演讲。)
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